Cos'è meglio, Mazda 121 o Mitsubishi 3000 GT?

6 motivi per acquistare una Mazda 121

1. È meglio compressione
   Del 21% o di 2.1 Maggiore è il rapporto di compressione, minore è il carburante necessario per ottenere la stessa potenza. Ciò può influire sull'efficienza del motore.
   

   10.1 compressione

   8 compressione

2. Corsa del pistone più a lungo
   Del 1% o di 0.5 mm Più lunga è la corsa del pistone, migliore è l'efficienza di combustione del carburante del motore. Ciò riduce il consumo di carburante e crea un motore più rispettoso dell'ambiente.
   

   76.5 mm Corsa del pistone

   76 mm Corsa del pistone

3. Di meno consumo di carburante (ciclo combinato)
   Del 43% o di 4.9 l Minore è il consumo di carburante, minore è lo scarico emesso nell'aria. Le auto economiche sono anche più efficienti da guidare.
   

   6.6 l / 100 km consumo di carburante (ciclo combinato)

   11.5 l / 100 km consumo di carburante (ciclo combinato)

4. Di meno peso
   Del 89% o di 810 kg. Il peso del veicolo influisce su: consumo di carburante, dinamica di accelerazione, distanza di frenata, ecc.
   

   915 kg peso

   1725 kg peso

5. Di più posti a sedere
   Del 3 Più posti ci sono a sedere, più passeggeri può trasportare l'auto.
   

   5 posti a sedere

   2+2 posti a sedere

6. Più corto interasse
   Del 1% o di 24 mm Più corto è il passo, migliore è l'autonomia di guida fuoristrada del veicolo. Inoltre, le auto a passo più corto sono più facili da sterzare in caso di sbandata.
   

   2446 mm interasse

   2470 mm interasse

6 motivi per acquistare una Mitsubishi 3000 GT

1. Di più cilindri
   Del 2 cilindri in più. Maggiore è il numero di cilindri, maggiore è la stabilità del motore con meno vibrazioni. L'efficienza del motore aumenta grazie a pause più brevi tra una corsa e l'altra.
   

   4 cilindri

   6 cilindri

2. Di più alesaggio del cilindro
   Del 21% o di 19.2 mm Maggiore è l'alesaggio del cilindro, migliore è il riempimento della camera di combustione. Ciò fornisce potenza ma può anche aumentare le emissioni del motore.
   

   71.9 mm alesaggio del cilindro

   91.1 mm alesaggio del cilindro

3. Di più potenza del motore
   Del 77% o di 245 hp Differenza: 20% o 80 CV. Maggiore è la potenza del veicolo, migliore è l'accelerazione. Inoltre, le auto potenti forniscono velocità più elevate.
   

   75 hp potenza del motore

   320 hp potenza del motore

4. Di più coppia
   Del 74% o di 317 Nm. Maggiore è la coppia, maggiore è l'accelerazione.
   

   110 Nm / 4000 rpm. coppia

   427 Nm / 2500 rpm. coppia

5. Di più cilindrata
   Del 58% o di 1730 cc di più. Maggiore è la cilindrata del motore, minore è l'usura. Le maggiori capacità del motore garantiscono una maggiore durata del veicolo.
   

   1242 cc cilindrata

   2972 cc cilindrata

6. Di più capacità del serbatoio del carburante
   Del 44% o di 33 l Maggiore è la capacità del serbatoio del carburante, più lontano il veicolo può viaggiare senza rifornimento.
   

   42 l capacità del serbatoio del carburante

   75 l capacità del serbatoio del carburante

Motivi neutrali Mazda 121 vs. Mitsubishi 3000 GT

1. Posizione del motore
   

   Anteriore, trasversale Posizione del motore

   Anteriore, trasversale Posizione del motore

2. Posizione dei cilindri
   

   Inline Posizione dei cilindri

   Motore V. Posizione dei cilindri

3. Rifornimento di carburante
   

   Iniezione multipoint

   Iniezione multipoint

4. porte
   

   3 porte

   2 porte

5. Lunghezza
   Mitsubishi 3000 GT del Del 16% o 737 mm di più.
   

   3828 mm Lunghezza

   4565 mm Lunghezza

6. Larghezza
   Mitsubishi 3000 GT del Del 11% o 206 mm più ampia.
   

   1634 mm Larghezza

   1840 mm Larghezza

7. Altezza
   Mazda 121 del 40 mm sopra.
   

   1330 mm Altezza

   1290 mm Altezza

8. Dimensioni pneumatici anteriori
   

   185/55 R14 Dimensioni pneumatici anteriori

   245/45 R17 Dimensioni pneumatici anteriori

9. Traccia anteriore
   

   1429 mm Traccia anteriore

   1560 mm Traccia anteriore

10. Carreggiata posteriore
    

    1384 mm Carreggiata posteriore

    1580 mm Carreggiata posteriore