Cos'è meglio, Toyota Picnic o Kia Carnival?

1 motivo per acquistare una Toyota Picnic

1. Corsa del pistone più a lungo
   Del 3% o di 2.2 mm Più lunga è la corsa del pistone, migliore è l'efficienza di combustione del carburante del motore. Ciò riduce il consumo di carburante e crea un motore più rispettoso dell'ambiente.
   

   86 mm Corsa del pistone

   83.8 mm Corsa del pistone

5 motivi per acquistare una Kia Carnival

1. Di più cilindri
   Del 2 cilindri in più. Maggiore è il numero di cilindri, maggiore è la stabilità del motore con meno vibrazioni. L'efficienza del motore aumenta grazie a pause più brevi tra una corsa e l'altra.
   

   4 cilindri

   6 cilindri

2. È meglio compressione
   Del 8% o di 0.89 Maggiore è il rapporto di compressione, minore è il carburante necessario per ottenere la stessa potenza. Ciò può influire sull'efficienza del motore.
   

   9.8 compressione

   10.69 compressione

3. Di più alesaggio del cilindro
   Del 7% o di 6 mm Maggiore è l'alesaggio del cilindro, migliore è il riempimento della camera di combustione. Ciò fornisce potenza ma può anche aumentare le emissioni del motore.
   

   86 mm alesaggio del cilindro

   92 mm alesaggio del cilindro

4. Di più potenza del motore
   Del 44% o di 120 hp Differenza: 20% o 80 CV. Maggiore è la potenza del veicolo, migliore è l'accelerazione. Inoltre, le auto potenti forniscono velocità più elevate.
   

   150 hp potenza del motore

   270 hp potenza del motore

5. Di più cilindrata
   Del 40% o di 1344 cc di più. Maggiore è la cilindrata del motore, minore è l'usura. Le maggiori capacità del motore garantiscono una maggiore durata del veicolo.
   

   1998 cc cilindrata

   3342 cc cilindrata

Motivi neutrali Toyota Picnic vs. Kia Carnival

1. Posizione del motore
   

   Anteriore, trasversale Posizione del motore

   Anteriore, longitudinale Posizione del motore

2. Posizione dei cilindri
   

   Inline Posizione dei cilindri

   Motore V. Posizione dei cilindri

3. Rifornimento di carburante
   

   Iniezione multipoint

   Iniezione multipoint