Cos'è meglio, Cadillac CTS o Nissan Tino?

7 motivi per acquistare una Cadillac CTS

1. Di più alesaggio del cilindro
   Del 14% o di 12.4 mm Maggiore è l'alesaggio del cilindro, migliore è il riempimento della camera di combustione. Ciò fornisce potenza ma può anche aumentare le emissioni del motore.
   

   86 mm alesaggio del cilindro

   73.6 mm alesaggio del cilindro

2. Di più cambio automatico
   Del 2 cambio Più marce ha il cambio automatico, meno carburante consuma il veicolo per via di più opzioni di cambio e un utilizzo efficiente della coppia.
   

   6 cambio automatico

   4 cambio automatico

3. Di più potenza del motore
   Del 62% o di 171 hp Differenza: 20% o 80 CV. Maggiore è la potenza del veicolo, migliore è l'accelerazione. Inoltre, le auto potenti forniscono velocità più elevate.
   

   276 hp potenza del motore

   105 hp potenza del motore

4. Di più coppia
   Del 66% o di 265 Nm. Maggiore è la coppia, maggiore è l'accelerazione.
   

   400 Nm / 1700-5500 rpm. coppia

   135 Nm / 4400 rpm. coppia

5. Di più cilindrata
   Del 25% o di 501 cc di più. Maggiore è la cilindrata del motore, minore è l'usura. Le maggiori capacità del motore garantiscono una maggiore durata del veicolo.
   

   1998 cc cilindrata

   1497 cc cilindrata

6. Di più capacità del serbatoio del carburante
   Del 31% o di 22 l Maggiore è la capacità del serbatoio del carburante, più lontano il veicolo può viaggiare senza rifornimento.
   

   72 l capacità del serbatoio del carburante

   50 l capacità del serbatoio del carburante

7. Di più capacità di avvio minima
   Del 2% o di 7 l Minore è la capacità del bagagliaio, minore è il numero di oggetti che un guidatore può riporre nel veicolo senza abbassare i sedili posteriori.
   

   447 l capacità di avvio minima

   440 l capacità di avvio minima

5 motivi per acquistare una Nissan Tino

1. È meglio compressione
   Del 4% o di 0.4 Maggiore è il rapporto di compressione, minore è il carburante necessario per ottenere la stessa potenza. Ciò può influire sull'efficienza del motore.
   

   9.5 compressione

   9.9 compressione

2. Corsa del pistone più a lungo
   Del 2% o di 2 mm Più lunga è la corsa del pistone, migliore è l'efficienza di combustione del carburante del motore. Ciò riduce il consumo di carburante e crea un motore più rispettoso dell'ambiente.
   

   86 mm Corsa del pistone

   88 mm Corsa del pistone

3. Di meno peso
   Del 2% o di 30 kg. Il peso del veicolo influisce su: consumo di carburante, dinamica di accelerazione, distanza di frenata, ecc.
   

   1640 kg peso

   1610 kg peso

4. Di meno raggio di sterzata
   Del 17% o di 1.62 m Più breve è il ciclo di sterzata, minore è lo spazio necessario per girare il veicolo. Ciò migliora l'agilità del veicolo.
   

   11.42 m raggio di sterzata

   9.8 m raggio di sterzata

5. Più corto interasse
   Del 15% o di 376 mm Più corto è il passo, migliore è l'autonomia di guida fuoristrada del veicolo. Inoltre, le auto a passo più corto sono più facili da sterzare in caso di sbandata.
   

   2911 mm interasse

   2535 mm interasse

Motivi neutrali Cadillac CTS vs. Nissan Tino

1. Posizione del motore
   

   Anteriore, longitudinale Posizione del motore

   Anteriore, trasversale Posizione del motore

2. Posizione dei cilindri
   

   Inline Posizione dei cilindri

   Inline Posizione dei cilindri

3. Rifornimento di carburante
   

   Iniezione diretta

   Iniezione multipoint

4. porte
   

   4 porte

   5 porte

5. Lunghezza
   Cadillac CTS del 696 mm più.
   

   4966 mm Lunghezza

   4270 mm Lunghezza

6. Larghezza
   Cadillac CTS del 73 mm più ampia.
   

   1833 mm Larghezza

   1760 mm Larghezza

7. Altezza
   Nissan Tino del Del 10% o 156 mm sopra.
   

   1454 mm Altezza

   1610 mm Altezza

8. Dimensioni pneumatici anteriori
   

   245/40 R18; 275/35 R Dimensioni pneumatici anteriori

   175/70 R13 Dimensioni pneumatici anteriori

9. Traccia anteriore
   

   1560 mm Traccia anteriore

   1535 mm Traccia anteriore

10. Carreggiata posteriore
    

    1568 mm Carreggiata posteriore

    1510 mm Carreggiata posteriore