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Cos'è meglio, Chevrolet Orlando o Toyota Picnic?
Chevrolet Orlando
Toyota Picnic
2 motivi per acquistare una Chevrolet Orlando
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Di più potenza del motore
Del 8% o di 13 hp Differenza: 20% o 80 CV. Maggiore è la potenza del veicolo, migliore è l'accelerazione. Inoltre, le auto potenti forniscono velocità più elevate.
163 hp potenza del motore 150 hp potenza del motore -
Di più coppia
Del 17% o di 38 Nm. Maggiore è la coppia, maggiore è l'accelerazione.
230 Nm / 1800-4400 rpm. coppia 192 Nm / 4000 rpm. coppia
3 motivi per acquistare una Toyota Picnic
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Di più cilindri
Del 1 cilindro in più. Maggiore è il numero di cilindri, maggiore è la stabilità del motore con meno vibrazioni. L'efficienza del motore aumenta grazie a pause più brevi tra una corsa e l'altra.
3 cilindri 4 cilindri -
È meglio compressione
Del 3% o di 0.3 Maggiore è il rapporto di compressione, minore è il carburante necessario per ottenere la stessa potenza. Ciò può influire sull'efficienza del motore.
9.5 compressione 9.8 compressione -
Di più cilindrata
Del 32% o di 649 cc di più. Maggiore è la cilindrata del motore, minore è l'usura. Le maggiori capacità del motore garantiscono una maggiore durata del veicolo.
1349 cc cilindrata 1998 cc cilindrata
Motivi neutrali Chevrolet Orlando vs. Toyota Picnic
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Posizione del motore
Anteriore, trasversale Posizione del motore Anteriore, trasversale Posizione del motore -
Posizione dei cilindri
Inline Posizione dei cilindri Inline Posizione dei cilindri -
Rifornimento di carburante
Iniezione multipoint Iniezione multipoint
Motore e trasmissione
Cilindri
Cilindri
4
Compressione
9.5
Compressione
9.8
Posizione del motore
Anteriore, trasversale
Posizione del motore
Anteriore, trasversale
Posizione dei cilindri
Inline
Posizione dei cilindri
Inline
Prestazioni
Potenza del motore
163 hp / 5500 rpm.
Potenza del motore
150 hp / 6000 rpm.
Coppia
230 Nm / 1800-4400 rpm.
Coppia
192 Nm / 4000 rpm.
Cilindrata
1349 cc
Cilindrata
1998 cc
Consumo di carburante
Rifornimento di carburante
Iniezione multipoint
Rifornimento di carburante
Iniezione multipoint
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