Cos'è meglio, Mazda CX-5 o Mitsubishi FTO?

7 motivi per acquistare una Mazda CX-5

1. È meglio compressione
   Del 31% o di 4.4 Maggiore è il rapporto di compressione, minore è il carburante necessario per ottenere la stessa potenza. Ciò può influire sull'efficienza del motore.
   

   14.4 compressione

   10 compressione

2. Corsa del pistone più a lungo
   Del 27% o di 25.3 mm Più lunga è la corsa del pistone, migliore è l'efficienza di combustione del carburante del motore. Ciò riduce il consumo di carburante e crea un motore più rispettoso dell'ambiente.
   

   94.3 mm Corsa del pistone

   69 mm Corsa del pistone

3. Di più alesaggio del cilindro
   Del 9% o di 7.6 mm Maggiore è l'alesaggio del cilindro, migliore è il riempimento della camera di combustione. Ciò fornisce potenza ma può anche aumentare le emissioni del motore.
   

   86 mm alesaggio del cilindro

   78.4 mm alesaggio del cilindro

4. Di più coppia
   Del 51% o di 194 Nm. Maggiore è la coppia, maggiore è l'accelerazione.
   

   380 Nm / 1800-2600 rpm. coppia

   186 Nm / 4000 rpm. coppia

5. Di più cilindrata
   Del 9% o di 193 cc di più. Maggiore è la cilindrata del motore, minore è l'usura. Le maggiori capacità del motore garantiscono una maggiore durata del veicolo.
   

   2191 cc cilindrata

   1998 cc cilindrata

6. Di meno consumo di carburante (ciclo combinato)
   Del 67% o di 11.1 l Minore è il consumo di carburante, minore è lo scarico emesso nell'aria. Le auto economiche sono anche più efficienti da guidare.
   

   5.5 l / 100 km consumo di carburante (ciclo combinato)

   16.6 l / 100 km consumo di carburante (ciclo combinato)

7. Di più posti a sedere
   Del 3 Più posti ci sono a sedere, più passeggeri può trasportare l'auto.
   

   5 posti a sedere

   2 posti a sedere

6 motivi per acquistare una Mitsubishi FTO

1. Di più cilindri
   Del 2 cilindri in più. Maggiore è il numero di cilindri, maggiore è la stabilità del motore con meno vibrazioni. L'efficienza del motore aumenta grazie a pause più brevi tra una corsa e l'altra.
   

   4 cilindri

   6 cilindri

2. Di più potenza del motore
   Del 12% o di 20 hp Differenza: 20% o 80 CV. Maggiore è la potenza del veicolo, migliore è l'accelerazione. Inoltre, le auto potenti forniscono velocità più elevate.
   

   150 hp potenza del motore

   170 hp potenza del motore

3. Di più massima velocità
   Del 20 km Maggiore è la velocità massima, più velocemente l'auto viaggia in autostrada.
   

   200 km / h massima velocità

   220 km / h massima velocità

4. Di più capacità del serbatoio del carburante
   Del 7% o di 4 l Maggiore è la capacità del serbatoio del carburante, più lontano il veicolo può viaggiare senza rifornimento.
   

   56 l capacità del serbatoio del carburante

   60 l capacità del serbatoio del carburante

5. Di meno peso
   Del 40% o di 461 kg. Il peso del veicolo influisce su: consumo di carburante, dinamica di accelerazione, distanza di frenata, ecc.
   

   1611-1680 kg peso

   1150 kg peso

6. Più corto interasse
   Del 8% o di 200 mm Più corto è il passo, migliore è l'autonomia di guida fuoristrada del veicolo. Inoltre, le auto a passo più corto sono più facili da sterzare in caso di sbandata.
   

   2700 mm interasse

   2500 mm interasse

Motivi neutrali Mazda CX-5 vs. Mitsubishi FTO

1. Posizione del motore
   

   Anteriore, trasversale Posizione del motore

   Anteriore, trasversale Posizione del motore

2. Posizione dei cilindri
   

   Inline Posizione dei cilindri

   Motore V. Posizione dei cilindri

3. Rifornimento di carburante
   

   Diesel Commonrail

   Iniezione multipoint

4. porte
   

   5 porte

   2 porte

5. Lunghezza
   Mazda CX-5 del 230 mm più.
   

   4550 mm Lunghezza

   4320 mm Lunghezza

6. Larghezza
   Mazda CX-5 del 105 mm più ampia.
   

   1840 mm Larghezza

   1735 mm Larghezza

7. Altezza
   Mazda CX-5 del 380 mm sopra.
   

   1680 mm Altezza

   1300 mm Altezza

8. Traccia anteriore
   

   1595 mm Traccia anteriore

   1560 mm Traccia anteriore

9. Carreggiata posteriore
   

   1595 mm Carreggiata posteriore

   1580 mm Carreggiata posteriore