Cos'è meglio, Renault Koleos o Toyota Picnic?


Renault Koleos
Toyota Picnic
Renault Koleos
Toyota Picnic

2 motivi per acquistare una Renault Koleos

  1. Corsa del pistone più a lungo
    Del 1% o di 1 mm Più lunga è la corsa del pistone, migliore è l'efficienza di combustione del carburante del motore. Ciò riduce il consumo di carburante e crea un motore più rispettoso dell'ambiente.
    87 mm Corsa del pistone 86 mm Corsa del pistone
  2. Di più coppia
    Del 44% o di 148 Nm. Maggiore è la coppia, maggiore è l'accelerazione.
    340 Nm / 1750 rpm. coppia 192 Nm / 4000 rpm. coppia

2 motivi per acquistare una Toyota Picnic

  1. Di più alesaggio del cilindro
    Del 7% o di 6 mm Maggiore è l'alesaggio del cilindro, migliore è il riempimento della camera di combustione. Ciò fornisce potenza ma può anche aumentare le emissioni del motore.
    80 mm alesaggio del cilindro 86 mm alesaggio del cilindro
  2. Di più cilindrata
    Del 12% o di 249 cc di più. Maggiore è la cilindrata del motore, minore è l'usura. Le maggiori capacità del motore garantiscono una maggiore durata del veicolo.
    1749 cc cilindrata 1998 cc cilindrata

Motivi neutrali Renault Koleos vs. Toyota Picnic

  1. Posizione del motore
    Anteriore, trasversale Posizione del motore Anteriore, trasversale Posizione del motore
  2. Posizione dei cilindri
    Inline Posizione dei cilindri Inline Posizione dei cilindri
  3. Rifornimento di carburante
    Diesel Commonrail Iniezione multipoint
Motore e trasmissione
Cilindri
4
Cilindri
4
Valvole per cilindro
4
Valvole per cilindro
4
Corsa del pistone
87 mm
Corsa del pistone
86 mm
Posizione del motore
Anteriore, trasversale
Posizione del motore
Anteriore, trasversale
Posizione dei cilindri
Inline
Posizione dei cilindri
Inline
alesaggio del cilindro
80 mm
alesaggio del cilindro
86 mm
Prestazioni
Potenza del motore
150 hp / 3500 rpm.
Potenza del motore
150 hp / 6000 rpm.
Coppia
340 Nm / 1750 rpm.
Coppia
192 Nm / 4000 rpm.
Cilindrata
1749 cc
Cilindrata
1998 cc
Consumo di carburante
Rifornimento di carburante
Diesel Commonrail
Rifornimento di carburante
Iniezione multipoint
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