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Cos'è meglio, Toyota Picnic o Volvo XC70?
Toyota Picnic
Volvo XC70
3 motivi per acquistare una Toyota Picnic
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Corsa del pistone più a lungo
Del 10% o di 9 mm Più lunga è la corsa del pistone, migliore è l'efficienza di combustione del carburante del motore. Ciò riduce il consumo di carburante e crea un motore più rispettoso dell'ambiente.
86 mm Corsa del pistone 77 mm Corsa del pistone -
Di più alesaggio del cilindro
Del 6% o di 5 mm Maggiore è l'alesaggio del cilindro, migliore è il riempimento della camera di combustione. Ciò fornisce potenza ma può anche aumentare le emissioni del motore.
86 mm alesaggio del cilindro 81 mm alesaggio del cilindro -
Di più cilindrata
Del 1% o di 14 cc di più. Maggiore è la cilindrata del motore, minore è l'usura. Le maggiori capacità del motore garantiscono una maggiore durata del veicolo.
1998 cc cilindrata 1984 cc cilindrata
4 motivi per acquistare una Volvo XC70
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Di più cilindri
Del 1 cilindro in più. Maggiore è il numero di cilindri, maggiore è la stabilità del motore con meno vibrazioni. L'efficienza del motore aumenta grazie a pause più brevi tra una corsa e l'altra.
4 cilindri 5 cilindri -
È meglio compressione
Del 41% o di 6.7 Maggiore è il rapporto di compressione, minore è il carburante necessario per ottenere la stessa potenza. Ciò può influire sull'efficienza del motore.
9.8 compressione 16.5 compressione -
Di più potenza del motore
Del 8% o di 13 hp Differenza: 20% o 80 CV. Maggiore è la potenza del veicolo, migliore è l'accelerazione. Inoltre, le auto potenti forniscono velocità più elevate.
150 hp potenza del motore 163 hp potenza del motore -
Di più coppia
Del 52% o di 208 Nm. Maggiore è la coppia, maggiore è l'accelerazione.
192 Nm / 4000 rpm. coppia 400 Nm / 1500-2750 rpm. coppia
Motivi neutrali Toyota Picnic vs. Volvo XC70
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Posizione del motore
Anteriore, trasversale Posizione del motore Anteriore, trasversale Posizione del motore -
Posizione dei cilindri
Inline Posizione dei cilindri Inline Posizione dei cilindri -
Rifornimento di carburante
Iniezione multipoint Diesel Commonrail
Motore e trasmissione
Cilindri
Cilindri
5
Valvole per cilindro
4
Valvole per cilindro
4
Compressione
9.8
Compressione
16.5
Corsa del pistone
86 mm
Corsa del pistone
77 mm
Posizione del motore
Anteriore, trasversale
Posizione del motore
Anteriore, trasversale
Posizione dei cilindri
Inline
Posizione dei cilindri
Inline
alesaggio del cilindro
86 mm
alesaggio del cilindro
81 mm
Prestazioni
Potenza del motore
150 hp / 6000 rpm.
Potenza del motore
163 hp / 3500 rpm.
Coppia
192 Nm / 4000 rpm.
Coppia
400 Nm / 1500-2750 rpm.
Cilindrata
1998 cc
Cilindrata
1984 cc
Consumo di carburante
Rifornimento di carburante
Iniezione multipoint
Rifornimento di carburante
Diesel Commonrail
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