Cos'è meglio, Honda CR-V o Lada 2104?

6 motivi per acquistare una Honda CR-V

1. Di più valvole per cilindro
   Del 2 più valvole per cilindro. Più sono le valvole, migliore è la combustione del carburante. Ciò fornisce più potenza, maggiore coppia e maggiore efficienza del motore.
   

   4 valvole per cilindro

   2 valvole per cilindro

2. È meglio compressione
   Del 17% o di 1.8 Maggiore è il rapporto di compressione, minore è il carburante necessario per ottenere la stessa potenza. Ciò può influire sull'efficienza del motore.
   

   10.3 compressione

   8.5 compressione

3. Corsa del pistone più a lungo
   Del 11% o di 9.5 mm Più lunga è la corsa del pistone, migliore è l'efficienza di combustione del carburante del motore. Ciò riduce il consumo di carburante e crea un motore più rispettoso dell'ambiente.
   

   89.5 mm Corsa del pistone

   80 mm Corsa del pistone

4. Di più potenza del motore
   Del 63% o di 119 hp Differenza: 20% o 80 CV. Maggiore è la potenza del veicolo, migliore è l'accelerazione. Inoltre, le auto potenti forniscono velocità più elevate.
   

   190 hp potenza del motore

   71 hp potenza del motore

5. Di più coppia
   Del 57% o di 139 Nm. Maggiore è la coppia, maggiore è l'accelerazione.
   

   243 Nm / 2000-5000 rpm. coppia

   104 Nm / 3400 rpm. coppia

6. Di più cilindrata
   Del 3% o di 48 cc di più. Maggiore è la cilindrata del motore, minore è l'usura. Le maggiori capacità del motore garantiscono una maggiore durata del veicolo.
   

   1498 cc cilindrata

   1450 cc cilindrata

1 motivo per acquistare una Lada 2104

1. Di più alesaggio del cilindro
   Del 4% o di 3 mm Maggiore è l'alesaggio del cilindro, migliore è il riempimento della camera di combustione. Ciò fornisce potenza ma può anche aumentare le emissioni del motore.
   

   73 mm alesaggio del cilindro

   76 mm alesaggio del cilindro

Motivi neutrali Honda CR-V vs. Lada 2104

1. Posizione dei cilindri
   

   Inline Posizione dei cilindri

   Inline Posizione dei cilindri

2. Rifornimento di carburante
   

   Iniezione diretta

   Carburatore