Four-Door Seville | 1955-1956
|
| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
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5.4 V8 / 230 CV |
414 Nm
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2800 giri/min
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Two-Door Seville | 1955-1956
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
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5.4 V8 / 230 CV |
414 Nm
|
2800 giri/min
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T-Model II (lifting 1956) | 1955-1956
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
5.4 V8 / 230 CV |
414 Nm
|
2800 giri/min
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Convertibile II (lifting 1956) | 1955-1956
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
5.4 V8 / 230 CV |
414 Nm
|
2800 giri/min
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Two-Door Sportsman II (lifting 1956) | 1955-1956
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
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5.4 V8 / 230 CV |
414 Nm
|
2800 giri/min
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Four-Door Sportsman II (lifting 1956) | 1955-1956
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
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|
5.4 V8 / 230 CV |
414 Nm
|
2800 giri/min
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Four-Door Berlina II (lifting 1956) | 1955-1956
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
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5.4 V8 / 230 CV |
414 Nm
|
2800 giri/min
|
Sportsman II | 1954-1955
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
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4.8 V8 / 185 CV |
332 Nm
|
2800 giri/min
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T-Model II | 1954-1955
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.8 V8 / 185 CV |
332 Nm
|
2800 giri/min
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Convertibile II | 1954-1955
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.8 V8 / 185 CV |
332 Nm
|
2800 giri/min
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Special Coupé II | 1954-1955
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.8 V8 / 185 CV |
332 Nm
|
2800 giri/min
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Four-Door Berlina II | 1954-1955
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.8 V8 / 185 CV |
332 Nm
|
2800 giri/min
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All-Steel T-Model (lifting 1954) | 1953-1954
|
| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
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4.5 V8 / 170 CV |
346 Nm
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2400 giri/min
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Sportsman Coupé (lifting 1954) | 1953-1954
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 170 CV |
346 Nm
|
2400 giri/min
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Eight-Passenger (lifting 1954) | 1953-1954
|
| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 170 CV |
346 Nm
|
2400 giri/min
|
Convertibile Coupé (lifting 1954) | 1953-1954
|
| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 170 CV |
346 Nm
|
2400 giri/min
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Club Coupé (lifting 1954) | 1953-1954
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|
| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 170 CV |
346 Nm
|
2400 giri/min
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Four-Door Berlina (lifting 1954) | 1953-1954
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 170 CV |
346 Nm
|
2400 giri/min
|
Club Coupé (lifting 1953) | 1952-1953
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
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4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
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Four-Door Berlina (lifting 1953) | 1952-1953
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
|
Eight-Passenger (lifting 1953) | 1952-1953
|
| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
|
Sportsman Coupé (lifting 1953) | 1952-1953
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
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All-Steel T-Model (lifting 1953) | 1952-1953
|
|
| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
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Convertibile (lifting 1953) | 1952-1953
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
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T-Model I | 1951-1952
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
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|
4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
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Sportsman Coupé I | 1951-1952
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
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Convertibile I | 1951-1952
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
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|
4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
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Club Coupé I | 1951-1952
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
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|
4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
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Four-Door Berlina I | 1951-1952
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| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 V8 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
|
Eight-Passenger I | 1951-1952
|
| Modificazione
| Newton metro
| Giri al minuto
|
|
4.5 / 160 CV |
339 Nm
|
2000 giri/min
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