Cos'è meglio, Aston Martin DBS o Jeep Cherokee?

6 motivi per acquistare una Aston Martin DBS

1. Di più cilindri
   Del 8 cilindri in più. Maggiore è il numero di cilindri, maggiore è la stabilità del motore con meno vibrazioni. L'efficienza del motore aumenta grazie a pause più brevi tra una corsa e l'altra.
   

   12 cilindri

   4 cilindri

2. Di più potenza del motore
   Del 73% o di 530 hp Differenza: 20% o 80 CV. Maggiore è la potenza del veicolo, migliore è l'accelerazione. Inoltre, le auto potenti forniscono velocità più elevate.
   

   725 hp potenza del motore

   195 hp potenza del motore

3. Di più coppia
   Del 50% o di 450 Nm. Maggiore è la coppia, maggiore è l'accelerazione.
   

   900 Nm / 1800-5000 rpm. coppia

   450 Nm / 2000 rpm. coppia

4. Di più massima velocità
   Del 135 km Maggiore è la velocità massima, più velocemente l'auto viaggia in autostrada.
   

   340 km / h massima velocità

   205 km / h massima velocità

5. Di più cilindrata
   Del 58% o di 3030 cc di più. Maggiore è la cilindrata del motore, minore è l'usura. Le maggiori capacità del motore garantiscono una maggiore durata del veicolo.
   

   5204 cc cilindrata

   2174 cc cilindrata

6. Più veloce accelerazione da 0 a 100 kmh
   Del 153% o di 5.5 sec Più veloce è l'accelerazione, più velocemente il guidatore può raggiungere la velocità ottimale, sebbene ciò possa contribuire a un maggiore consumo di carburante.
   

   3.6 sec accelerazione da 0 a 100 kmh

   9.1 sec accelerazione da 0 a 100 kmh

7 motivi per acquistare una Jeep Cherokee

1. È meglio compressione
   Del 40% o di 6.2 Maggiore è il rapporto di compressione, minore è il carburante necessario per ottenere la stessa potenza. Ciò può influire sull'efficienza del motore.
   

   9.3 compressione

   15.5 compressione

2. Di più cambio automatico
   Del 1 Più marce ha il cambio automatico, meno carburante consuma il veicolo per via di più opzioni di cambio e un utilizzo efficiente della coppia.
   

   8 cambio automatico

   9 cambio automatico

3. Di meno consumo di carburante (ciclo combinato)
   Del 56% o di 7.9 l Minore è il consumo di carburante, minore è lo scarico emesso nell'aria. Le auto economiche sono anche più efficienti da guidare.
   

   14.0 l / 100 km consumo di carburante (ciclo combinato)

   6.1 l / 100 km consumo di carburante (ciclo combinato)

4. Di meno emissioni di CO2
   Del 83% o di 134 g/miglio Minore è l'emissione di CO2 che il veicolo rilascia, minori sono i danni all'ambiente che provoca.
   

   295 g/miglio (475 g/mile) emissioni di CO2

   161 g/miglio (259 g/mile) emissioni di CO2

5. Di più posti a sedere
   Del 1 Più posti ci sono a sedere, più passeggeri può trasportare l'auto.
   

   4 posti a sedere

   5 posti a sedere

6. Di meno raggio di sterzata
   Del 6% o di 0.7 m Più breve è il ciclo di sterzata, minore è lo spazio necessario per girare il veicolo. Ciò migliora l'agilità del veicolo.
   

   12.3 m raggio di sterzata

   11.6 m raggio di sterzata

7. Più corto interasse
   Del 4% o di 100 mm Più corto è il passo, migliore è l'autonomia di guida fuoristrada del veicolo. Inoltre, le auto a passo più corto sono più facili da sterzare in caso di sbandata.
   

   2805 mm interasse

   2705 mm interasse

Motivi neutrali Aston Martin DBS vs. Jeep Cherokee

1. Posizione del motore
   

   Anteriore, longitudinale Posizione del motore

   Anteriore, longitudinale Posizione del motore

2. Posizione dei cilindri
   

   Motore V. Posizione dei cilindri

   Inline Posizione dei cilindri

3. porte
   

   2 porte

   5 porte

4. Lunghezza
   Aston Martin DBS del 92 mm più.
   

   4715 mm Lunghezza

   4623 mm Lunghezza

5. Altezza
   Jeep Cherokee del Del 22% o 374 mm sopra.
   

   1295 mm Altezza

   1669 mm Altezza

6. altezza Maggiore è l'altezza da terra, migliore è l'autonomia di guida fuoristrada del veicolo.
   

   90-120 mm altezza

   150 mm altezza

7. Traccia anteriore
   

   1665 mm Traccia anteriore

   1593 mm Traccia anteriore

8. Carreggiata posteriore
   

   1645 mm Carreggiata posteriore

   1603 mm Carreggiata posteriore